Le CVVM propose aux pilotes brevetés qui souhaitent découvrir la voltige planeur, acquérir ou approfondir leurs qualifications, une activité voltige encadrée.

Les vols seront réalisés avec le DG-1001 club (F-CPSL) et le TWIN-III-ACRO (F-CGXB) du CVVM.

Initiation Voltige

• Pré-requis: BPP et 50H Commandant de Bord

Qualification Voltige élémentaire

• Pré-requis: BPP et et 200H Commandant de Bord

• Références règlementaires
  • Arrêté du 2 juillet 2007 - J.O n° 185 du 11 août 2007 page 13493 texte n° 12
  • Notes permanentes
• Pour être autorisé à pratiquer la voltige, tout pilote est soumis aux conditions suivantes :
  • Etre titulaire d’une licence de pilote, en état de validité, correspondant à la catégorie d’aéronef utilisé
  • Avoir suivi, de manière complète et satisfaisante, une formation théorique et pratique dispensée par un instructeur habilité.
• lorsqu’il s’est assuré que l’élève a atteint un niveau satisfaisant, l’instructeur habilité, délivre une attestation de formation portant la mention « Apte à la pratique de la voltige élémentaire » (validité 6 mois).
• la mention correspondante est apposée sur la licence du pilote, par un service des licences de la direction générale de l’aviation civile sur présentation de l’attestation de formation.

• Procédures de sécurité et d’urgence
  • entraînement aux procédures d’urgences au sol et en vol associées aux évènements suivants : évacuation de l’aéronef, anomalie dans les commandes.
• Domaine de vol
  • vérification des limitations de chargement et de centrage de l’aéronef en utilisation pour la voltige ;
  • demande, explication et exploitation des informations relatives aux limitations et aux performances de l’aéronef ; domaine de voltige autorisé, vitesses caractéristiques, facteurs de charge ;
  • particularités des aéronefs (ailes rigides notamment carbones, instabilités, effets gyroscopiques, etc.) ;
  • particularité de la visite pré-vol.
• Maîtrise des vrilles
  • identification des divers types de vrille autorisés sur l’aéronef utilisé (ventre piquée et plate, piquée dos) ;
  • vrilles prolongées ;
  • exécution des sorties de vrille (ventre piquée et plate, piquée dos) ;
  • décrochage dos.
• Maîtrise des cloches
  • information sur les techniques de préservation de l’aéronef en cas de cloche accidentelle.
• Figures
  • vol sur le dos : mise dos et sortie dos à gauche et à droite, virages à gauche et à droite à grande inclinaison, sortie dos ;
  • tonneaux ; à gauche et à droite, alternés ;
  • boucle ;
  • renversement ;
  • retournement sous 30° ; avec rotation à gauche et à droite ;
  • rétablissements : tombé, normal ;
  • vrilles positives normalisées à gauche et à droite et les combinaisons élémentaires de ces évolutions ;
  • enchaînements (construction et pratique) ;
  • information sur le déclenché accidentel.
  • Réalisation des figures par le pilote
• Le pilote doit réaliser ces figures (adaptées à la catégorie d’aéronef) en respectant :
  • son état mental et physique du moment ;
  • le domaine de vol de l’aéronef ;
  • les vitesses d’entrée et de sortie ;
  • le facteur de charge maximal fixé ;
  • les critères définissant ces figures.
• Maîtrise du volume d’évolution
  • Le pilote doit être capable de contrôler en permanence une altitude minimale et le volume d’évolution :
  • notion de gestion de l’énergie ;
  • techniques de contrôle du volume horizontal d’évolution.

• 10 séances voltige solo supervisées au sol par un instructeur voltige avant autonomie complète
• Expérience glissante : 2 séances solo tous les 3 mois (sinon vol de contrôle)